Anillo de tambor de grúa de la torre

El anillo de giro de la grúa de la torre es un componente clave que conecta el cuerpo de la torre y la boom de la grúa, hecho de acero de alta resistencia, con pistas de carreras incorporadas y elementos rodantes (bolas de acero o rodillos) para soportar la rotación suave de 360 grados de la superestructura de la grúa. Está diseñado para resistir la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de volcado para garantizar la estabilidad y la seguridad del trabajo de gran altitud. Con características resistentes al desgaste y resistentes al impacto, y equipado con un sistema de lubricación para reducir la pérdida de fricción, se usa ampliamente en proyectos de elevación pesada como edificios y puentes, y es el componente central de la operación eficiente de las grúas de las torres.

1. Excelente capacidad de carga para garantizar la estabilidad de la rotación de carga pesada

El anillo de giro adopta una estructura de bola de contacto de cuatro puntos de una fila de una sola fila, y la pista de rodadura está carburada y apagada (dureza de superficie HRC58-62, dureza central HRC30-35) para garantizar que la pista de rodadura no tenga sangría ni deformación bajo carga dinámica.

Figuras clave:

Calificación de carga axial: 1.200 toneladas

Carga con clasificación radial: 800 toneladas

Torque anti-supuesta: 15,000 kN · m (TUV certificado)

Beneficios clave:

Apoya la rotación suave del levantamiento pesado (como segmentos de puentes, cuchillas de turbina eólica) y evita el riesgo de atasco causado por una carga insuficiente.

Pasó la prueba de carga final 2X (1 hora sin anormalidad a 2.400 toneladas de carga axial) para garantizar la seguridad en condiciones de trabajo extremas.

2. Procesamiento de engranajes de precisión para mejorar la eficiencia de la transmisión

El engranaje de anillo externo del anillo de giro adopta el proceso de molienda (clase de precisión ISO 1328-1 6), la rugosidad de la superficie del diente es menor o igual a RA1.2 μm, y la tecnología de modificación del perfil del diente reduce significativamente el ruido y el uso de la mezcla de engranajes.

Figuras clave:

Eficiencia de transmisión: mayor o igual al 98% (mejora del 8% en comparación con el proceso tradicional de molienda de engranajes)

Vida de engranaje: mayor o igual a 1,000,000 de ciclos de giro de carga completa

Beneficios clave:

Reduzca el consumo de energía del motor de transmisión y ahorre más de 35,000 yuanes en costos de electricidad por año (calculado en base a un promedio de 10 horas de operación por día).

Evite la falla de la transmisión causada por las picaduras de la superficie del diente y reduzca el riesgo de tiempo de inactividad repentino.

3. Sistema de sellado y lubricación para prolongar la vida útil

Se adopta el diseño de triple sello (sello de labio radial + cubierta de acero a prueba de polvo a prueba de polvo), y la interfaz de lubricación automática se utiliza para garantizar que la pista de rodadura interna y el equipo estén en el mejor estado de lubricación durante mucho tiempo.

Diseño innovador:

Canal de lubricación centralizada: 6 boquillas de grasa están preestablecidas y todo el ciclo se lubrican en 5 minutos.

Monitoreo de residuos de grasa: observación en tiempo real del estado de grasa a través de una ventana transparente.

Beneficios clave:

Los intervalos de mantenimiento se extendieron a 1,500 horas (cada 500 horas para estructuras convencionales).

Evite la intrusión de vapor de polvo y agua, y adapte a ambientes de alta contaminación, como minas y costas.

4. El diseño modular previo al ensamblaje reduce la complejidad de la instalación

Los anillos de giro están provistos de configuraciones de fábrica para una reacción violenta previa (espacio libre axial 0.08-0.12 mm) y están equipados con agujeros de posicionamiento de montaje de alta precisión como estándar para garantizar un acoplamiento sin costura con la base de la grúa de la torre.

Figuras clave:

Tolerancia a la posición del orificio de montaje: ± 0.05 mm (calibración láser)

Tiempo de instalación en el sitio: menor o igual a 4 horas (8-12 horas para productos tradicionales)

Beneficios para usted:

Reduzca la dificultad de la instalación y la puesta en marcha de gran altitud, y reduzca los costos laborales en un 30%.

Los pernos marcados anti-buceo previamente alinstalados para evitar el riesgo de carga excéntrica causada por pernos sueltos.

5. Monitoreo de salud inteligente (opcional)

Los sensores integrados están integrados para recopilar datos de operación de anillo de giro en tiempo real y sincronizarlos con la plataforma en la nube para su mantenimiento predictivo.

Funciones de monitoreo:

Análisis de distribución de carga: se utilizan 12 medidores de deformación para monitorear la ecualización de la presión de las vías rupichas.

Detección del espectro de vibración: identifique el daño del rodamiento temprano (sensibilidad 0.1 mm/s).

Advertencia de temperatura anormal: la temperatura de la vía de pista excede los 75 grados y se alarmará automáticamente.

Beneficios clave:

Predecir fallas con 2-3 meses de anticipación para reducir las pérdidas de tiempo de inactividad no planificadas.

Los informes de datos cumplen con el estándar de vibración ISO 10816 para la certificación de gestión de equipos.

6. Adaptabilidad a entornos duros

Probado en entornos extremos para garantizar una operación confiable en todo el mundo:

Resistencia a baja temperatura: tenacidad a -40 grados (prueba de impacto de charpy).

Capacidad anticorrosión: la superficie se rocía con recubrimiento de zinc-aluminio + pintura de sellado de epoxi, y ha pasado la prueba de pulverización de sal neutro de 1.500 horas (ASTM B117).

Diseño sísmico: soporta 0.3 g de aceleración sísmica (Cumple con IEC 61373).

Construcción de edificios súper altos

Levantamiento del contenedor de puerto: recubrimiento de triple sello + aluminio de zinc, vida anticorrosión mayor o igual a 15 años, reduciendo efectivamente la falla de sellado causada por la corrosión por pulverización de sal

Instalación de la torre de energía eólica: la profundidad de la capa endurecida de la pista de rodadura es de 3 mm, y la resistencia a la compresión aumenta en un 40%, lo que resuelve el problema de la sobrecarga local de la pista de rodaje causada por una carga excéntrica.

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